Legislación

Alemania obliga a realizar el test del COVID-19 para entrar en el país

Si la semana pasada os contábamos que Bélgica exigía un registro de viajeros si se pasaban más de 48 horas en el país, ahora le toca el turno a Alemania. Debido a los repuntes de COVID-19 que están sufriendo los germanos, han instalado controles sanitarios obligatorios a todos aquellos que viajen desde un país con alta incidencia de COVID-19, estando España dentro de este grupo. Test gratuito para todos los viajeros Por ello, al entrar en Alemania debe realizarse un test COVID-19 en los puestos de control que se han establecido en carreteras, puertos y aeropuertos. El test es gratuito y negarse a realizarse la prueba conlleva multa de hasta 25.000 €.

Bélgica decreta el registro de viajeros

Bélgica es uno de los países de la Unión Europea que más está sufriendo los rebrotes del COVID-19. Por ello, y en aras de controlar la pandemia, las autoridades belgas han decretado que todo aquel que entre en Bélgica y que vaya a pasar más de 48 horas allí, deberá registrarse OBLIGATORIAMENTE en el registro de viajeros. También para conductores profesionales Esto también se exige a todos los conductores profesionales y para ello se debe rellenar el formulario que está disponible en la web oficial del Gobierno Belga en holandés, francés, alemán e inglés y debe hacerse mínimo 48 horas antes de la entrada en el país. En resumen Es obligatorio rellenar el formulario siempre y cuando se vayan a pasar más de 48 horas en el país. Es obligatorio rellenarlo 48 horas antes de llegar a Bélgica. NO e...

Se puede circular con la ITV caducada fuera de España

Se ha abierto una excepción debido al Coronavirus. Al menos, así lo entiende el ministerio de Industria, Comercio y Turismo, el cual ha notificado oficialmente a través de la Comisión Europea, al resto de países que las ITV de los vehículos españoles que vencieran durante el estado de alarma han quedado prorrogadas hasta el fin del mismo.En el siguiente enlace podrás ver todas las medidas excepcionales tomadas al respecto por los países de la Unión Europea: https://ec.europa.eu/transport/news/2020-03-27-exceptional-measures-inability-comply-legislation_en Como sabéis, el pasado 17 de marzo las ITV cerraron sus puertas como medida de contingencia ante el Covid-19, por lo que el gobierno suspendió los plazos para pasar la ITV mientras durase el estado de emergencia.  No obstante, se espera q...

El papel del camionero: ¿clave o desechable?

El mercado del transporte es complicado y, al mismo tiempo, tiene muchas oportunidades. No es novedad que los camioneros a menudo no se valoran como es debido, ya que son las personas que llevan a las empresas de transporte al éxito.  Se podría decir que el éxito de las empresas se fundamenta en “la pasión” y “la dedicación” de los conductores. Todo ello, obviamente, conlleva un sacrificio personal. Pero, ¿quién se preocupa por el bienestar de los motores de esta industria? La respuesta es simple y todos la saben, pero, por supuesto, solo aquellos que han vivido al pie del cañón lo pueden entender. Nuestro aprecio y deseo de ayudar a los camioneros viene de pertenecer a esta comunidad, una de las más unidas que existen o, al menos, así debería ser. Podríamos decir q...

Nuevas medidas en el Parlamento Europeo

La Unión Europea de Transportistas por Carretera, como organización europea que representa a más de 200.000 PYMEs de transporte por carretera, ha llevado a cabo, de forma previa a la votación,  una campaña de comunicación y sensibilización hacia todos los eurodiputados de la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo. Y la razón radica en la votación que ha tenido lugar ayer, jueves 19 de septiembre, para convalidar el Paquete Legislativo de Movilidad aprobado en la legislatura europea anterior. En esta sesión extraordinaria, los eurodiputados, con 30 votos a favor y 19 en contra, han aprobado las normas que se diseñaron a lo largo de la legislatura de Violeta Bulc (Eslovenia), que será sustituida el próximo mes por Rovana Plumb (Rumanía). Se han convalidado los tres proyectos legislati...

Ecotasa en Francia: Hasta 1.200 euros anuales por camión

Desde la dirección general de Transportes se confirma que el Gobierno francés sigue adelante con el proyecto de implantar una “ecotasa” a todos los camiones que circulen por las carreteras galas. En función del tipo de vehículo, el tránsito por Francia puede suponer hasta 1.200 euros anuales por camión. Ecotasa para extranjeros La asociación francesa de transporte UNOSTRA, ha mantenido una reunión con la Ministra de Transportes del país vecino, Elisabeth Borne, y confirma que el gobierno francés sigue adelante con el proyecto de poner en marcha la “ecotasa” o el peaje a todos los camiones que circulen por su red de carreteras. Preocupación en el sector del transporte por los más de 9.000 tráileres de frutas y hortalizas que cruzan cada año las carreteras galas El coste oscila entre los 430...

Movilidad conectada en una consulta pública

Hasta el 5 de diciembre será posible acceder a una consulta pública sobre el uso de la tecnología 5G en la conducción conectada y automatizada. En esta iniciativa, por parte de la Comisión Europea, también se aborda la ciberseguridad, así como el control y utilización de los datos en el contexto de la movilidad conectada. El objetivo de esta consulta es reunir información y opiniones de los interesados, que serán tenidas en cuenta para redactar las próximas recomendaciones oficiales. En este sentido, la Comisaria para la Economía y Sociedad Digital, Mariya Gabriel, ha manifestado que “debemos usar las tecnologías digitales para mejorar la vida de las personas. Una mejor movilidad es una de las áreas donde las mejoras son ciertamente posibles. Esta consulta nos ayudará a configurar nu...

Se paralizan las infracciones contra Alemania, Francia y Austria

La Comisión Europea inició en 2015 un procedimiento de infracción contra el Gobierno de Alemania por el establecimiento del salario mínimo para todos los conductores nacionales o no. Lo mismo hizo la Comisión Europea contra Francia en 2016 y contra Austria en 2017. Ahora hemos sabido de que dichos procedimientos están paralizados. Al requerimiento de ciertos europarlamentarios de países del Este de Europa a la Comisión Europea, para que agilizara la resolución de los procedimientos de infracción abiertos contra el Gobierno francés, alemán y austriaco, como consecuencia del establecimiento de un salario mínimo para todos los conductores, la comisaria Violeta Bulc ha confirmado que dichos procedimientos se han suspendido como consecuencia de la tramitación de nuevo Paquete Legislativo de Mov...

Se imponen las 44 toneladas

El denominado Grupo para el Impulso de la Competitividad en el Transporte, integrado en exclusiva por asociaciones de cargadores, distribuidores, productores, operadores logísticos y empresas similares, pero por ninguna asociación de transporte, se ha propuesto el imponer las 44 toneladas al transporte. Será por las buenas, o por las malas. Una vez que el Comité Nacional ha dejado claro a los cargadores, en los Grupos de trabajo creados en el Ministerio de Fomento, que no se iba a avanzar en el diálogo de las 44 toneladas mientras no se solucionaran otras deficiencias mucho más graves del transporte (como los intereses de demora, las paralizaciones, la carga y la descarga, los plazos de pago, la repercusión de las alzas del precio del gasóleo, la desaparición de las subastas en las contrat...

Ayudas al abandono de la actividad

El Plan de Ayudas al Abandono de la actividad de transporte del 2018 cuenta solo con un presupuesto de 9,1 millones de euros, lo que supone un 30% menos que en los años anteriores, por lo que únicamente 306 transportistas autónomos pudieron beneficiarse de esta ayuda. Solo estos 306 conductores, próximos a los 65 años o con una incapacidad declarada, han podido beneficiarse este año del Plan de Ayudas al Abandono de la Actividad de transporte que cada año suele conceder el Ministerio de Fomento. La dotación de este año, 9,1 millones de euros, es sensiblemente inferior a la de años anteriores, aunque casi igual a la del pasado 2017, por lo que el número de beneficiarios también ha descendido. Son 30.000 euros los que obtiene cada uno de los beneficiarios de este Plan de Ayudas. Como la cont...

Fomento mantendrá la antigüedad máxima

Se ha confirmado, Fomento ha decidido mantener la antigüedad máxima de cinco meses requerida, para acceder al sector de transporte, respecto a los camiones. Ha sido un comunicado dirigido a la asociación Fenadismer por parte de Emilio Sidera, Subdirector general de Ordenación y Normativa de la Dirección de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, durante el desarrollo del IV Congreso de Transporte de Animales Vivos, celebrado por en Madrid. Nos confirma el subdirector general que tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia Europeo que declaraba ilegal la exigencia de tres camiones para acceder al sector, sin embargo, la sentencia no afecta nada para el mantenimiento o no de la exigencia de una antigüedad máxima de los camiones para poder acceder al sector. En este caso, de c...

Se fuerza la subida de impuestos sobre el gasóleo

Existe, en el panorama fiscal una amenaza latente para el transporte. Hablamos de la más que probable subida del impuesto de hidrocarburos que grava el gasóleo y la gasolina. En los últimos tiempos, la política medioambiental de la Unión Europea está forzando una imposición fiscal que desincentive el uso de tecnologías o combustibles contaminantes. Se sabe que Hacienda planea traspasar la pelota al tejado de las autonomías ya que la idea es reformar los impuestos mediaombientales (donde entra en juego el impuesto de hidrocarburos) y así hacerlo durante la negociación de la financiación autonómica con las comunidades. Las comunidades autónomas ya tienen establecidos impuestos medioambientales, de manera dispersa y difusa que de hecho, tienen un nulo impacto en la recaudación fiscal. Además,...

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