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Seguridad

Las deterioradas carreteras de España

Las deterioradas carreteras de España

Según un informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC) se estima que serían necesarios 69.702 euros por kilómetro para reparar la red de carreteras del país.

Se ha denunciado el estado «deficiente» de la red de las carreteras y la inversión mínima necesaria para el mantenimiento del conjunto de las infraestructuras viarias de España se cifra en algo más de 7.000 millones de euros, un 7 % más que en 2015.

En concreto, la red de carreteras que gestiona el Estado necesitaría una inversión de 2.211 millones, según ha explicado el presidente de la asociación, Juan Francisco Lazcano. Desde ahí se considera necesario incrementar en 300 millones de euros, durante un periodo de ocho años, las partidas destinadas a la conservación y refuerzo de firmes en los Presupuestos Generales del Estado.

Esto significa pasar de los 900 millones que se invierten actualmente a 1.200 millones, ha destacado Lazcano, quien también ha matizado que la cifra no tiene en cuenta las cantidades que habría que destinar al mantenimiento de las autopistas de peaje en las que el Gobierno «levante la barrera», es decir, elimine esos peajes.

El estudio, que se llevó a cabo el verano pasado, revela el «imparable» deterioro que sufren los pavimentos de las carreteras, que han obtenido una calificación media de «deficiente» y se han quedado muy cerca de «muy deficiente». En cuanto al déficit que presenta la conservación de las carreteras de España, los pavimentos acumulan el 93 %, lo que se traduce en unas necesidades de inversión y reposición y refuerzo de firmes cifradas en 6.574 millones, el 6 % más de lo que se necesitaba en 2015. De este montante, la red del Estado, de 26.242 kilómetros de longitud, precisa de 2.060 millones.

El informe también analiza otros componentes de las carreteras, como las señales de código, de las que el 68 % presenta el reflectante caducado. Para AEC, es necesario renovar 100.000 señales de código de la red del Estado, de las que 70.000 superan los siete años de antigüedad -periodo de garantía que otorgan los fabricantes para las láminas retrorreflectantes.

 

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Aficionado al motor en todas sus variantes... coche, motos, y por supuesto camiones. En este blog trataré de ofrecer noticias relevantes del sector y hablar de los últimos modelos presentados en el mundo del camión.

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