El 77% del mercado nacional de camiones ha sido para las tractoras, y los modelos más vendidos durante 2015 estuvieron en el entorno de los 450-500 CV, incorporando cambios automatizados y cabinas de rango intermedio.
El mercado español de camiones por encima de seis toneladas cerró el ejercicio de 2015 (según datos de ANFAC) con un total de 21.882 matriculaciones. Un buen resultado con respecto a las 15.691 unidades registradas en 2014, pero que todavía está lejos en volumen de las cifras alcanzadas en 2007.
Las tractoras fueron los camiones que tiraron con mayor fuerza de las ventas con 16.825 unidades y un incremento del 36 por ciento con respecto a 2014, cifra que supuso el 76,9 por ciento de las ventas de camiones por encima de seis toneladas. En cuanto a potencia, los 450-500 CV se imponen al igual que los cambios automatizados de última generación equipados con funciones destinadas al ahorro de consumo, limitación de la velocidad máxima a 85 km/h, mejoras y equipamientos de optimización aerodinámica y toda una serie de dispositivos inteligentes que contribuyen a esta meta, como por ejemplo, los novedosos Cruise Control Predictivos.
También llama la atención que entre las tractoras más vendidas haya un buen número de unidades de Scania y de Iveco que alcanzan el rango anticontaminante Euro 6 con la única utilización de la catalización selectiva SCR y del aditivo especial AdBlue. Aunque, en casos como el Renault-Volvo, se utiliza la fórmula EGR de forma liviana hasta que el motor alcanza una temperatura óptima de funcionamiento.
Sin embargo, si en 2014 fue Volvo Trucks quien dominó el mercado nacional de tractoras con una participación del 18,3 por ciento y 2.263 unidades, en 2015 el liderato fue de nuevo para Iveco con el 17,9% del segmento y 3.108 unidades matriculadas.
