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El Bosque Scania El Bosque Scania
Corporativo

El Bosque Scania

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Meses atrás ya hablamos de la iniciativa de Scania para repoblar este bosque. En la cuarta plantación del Bosque Scania se han llegado a plantar un total de 4.811 árboles nuevos, que corresponden a los camiones y autobuses vendidos en España y Portugal a lo largo del 2016. Este proyecto nació en 2013 con el proyecto “Un Scania, Un Árbol” mediante cual Scania, a través de un acuerdo con el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, se comprometió a plantar, mantener y proteger un árbol por cada camión y autobús que se haya vendido en España y Portugal. Desde sus inicios, se han plantado ya más de 13.600 árboles, lo que supone una absorción de 14.298,52 de CO2 según las estimaciones realizadas por expertos de medio ambiente. Al evento acudieron Rubén Tadeo, concejal de Medio Ambiente del municipio. ...

Camiones Iveco usados con OK Trucks Camiones Iveco usados con OK Trucks
Corporativo

Camiones Iveco usados con OK Trucks

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Iveco ha inaugurado en Madrid el primer centro OK TRUCKS de España. Esta sede tiene como objetivo poner a la venta vehículos de segunda mano, pero siempre certificados, seguros, fiables y garantizados. El centro de vehículos usados OK TRUCKS que Iveco acaba de inaugurar en Madrid, será el primero de los diez centros que el fabricante tiene pensado abrir en España. Ya está presente Iveco con la marca OK TRUCKS en 13 países europeos y desde hace unos meses también en su web www.oktrucks.com creada para este objetivo, donde los clientes y transportistas interesados pueden hacerse una idea de la gama de vehículos usados de los que dispone Iveco en cada uno de sus centros. Actualmente, el fabricante italiano cuenta con 22 centros OK TRUCKS gestionados directamente por Iveco y con una red de soc...

La AP-15 cerrada para camiones La AP-15 cerrada para camiones
Seguridad

La AP-15 cerrada para camiones

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La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco ha comunicado que va a cerrar el acceso de camiones de más de 7,5 Tn. por un periodo de dos meses (desde el 2 de mayo al 30 de junio) en un tramo que incluye los túneles de Belabieta y San Lorenzo. Los camiones de más de 7,5 Toneladas de MMA, incluidos los que transporten mercancías peligrosas, no podrán circular por la AP15, entre los kilómetros 141 y 156, (donde se incluyen los túneles de Belabieta y San Lorenzo), como consecuencia de las obras de mejora de los sistemas de ventilación de los mismos. Los camiones de este tonelaje serán desviados a la N-I entre esas fechas, durante las 24 horas del día.

Fallo del Tribunal Supremo respecto a la obligatoriedad de jornada Fallo del Tribunal Supremo respecto a la obligatoriedad de jornada
Legislación

Fallo del Tribunal Supremo respecto a la obligatoriedad de jornada

Ana Olivia Fiol Los comentarios están cerrados. 1601 vistas

En el pasado septiembre, la Inspección de Trabajo dictó una instrucción que obligaba a las empresas de transporte a llevar un registro de la jornada de trabajo de sus conductores. Sin embargo, ahora tenemos el fallo del Tribunal Supremo, en contra de esta obligatoriedad de registro de la jornada de los conductores. Han dictaminado que solo se debe llevar un registro de las horas extraordinarias. En aquella instrucción de la Dirección General de Inspección de Trabajo dirigida a los inspectores de trabajo, se instaba a que intensificaran el control sobre el tiempo de trabajo, fijando las condiciones que debían seguir para determinar el cumplimiento, o no, de los tiempos de trabajo y en especial sobre la implantación de sistemas o mecanismo de registro de la jornada diaria de sus trabajadores...

El congreso pide actuar contra el Dumping Social El congreso pide actuar contra el Dumping Social
Legislación

El congreso pide actuar contra el Dumping Social

Ana Olivia Fiol Los comentarios están cerrados. 1769 vistas

La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados ha respaldado la Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista en la que se proponía que se tomaran medidas para luchar contra la competencia desleal de las “empresas buzón”, el denominado dumping social, un asunto del que hemos hablado en artículos anteriores. El fenómeno consiste en la existencia de empresas que se deslocalizan, trasladando su sede fiscal a países con menores costes fiscales y laborales, pero que en la práctica continúan operando en nuestro país. La Proposición no de Ley (iniciativa que no tiene carácter vinculante), que ha contado con el respaldo de todos los grupos Parlamentarios, menos del Foro Asturias, que se opuso, y del Grupo Popular, que se ha abstenido, propone que España se una a la A...

SMOPYC 2017 lanza una App SMOPYC 2017 lanza una App
Apps

SMOPYC 2017 lanza una App

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Hablamos de la próxima edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, que tendrá lugar en Zaragoza, del 25 al 29 de abril. Con esta App, que puede encontrarse tanto para Android como para iOS, se podrá acceder a toda la información que el visitante y el expositor puedan necesitar, para hacer que la experiencia sea dinámica, cómoda y eficiente. Con ella se podrá acceder a información sobre los planos de los pabellones, listado de empresas y ubicaciones, los modos de llegar, servicios, horarios, autobuses, y todo lo que ayude a que la visita a los pabellones de Feria de Zaragoza sea lo más fructífera posible. El objetivo de esta aplicación es intensificar la presencia y la importancia de SMOPYC que, cada año se convierte en el gran escaparate de la m...

4.147.000 Km con un Scania 142 4.147.000 Km con un Scania 142
Lifestyle

4.147.000 Km con un Scania 142

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Después de tantos años, de tantos kilómetros rodados juntos, tu camión es más un viejo amigo que un vehículo. Ya en la antigua China consideraban que si un objeto cumplía 100 años, se ganaba el alma… pero en el caso del camión, con tantas experiencias vividas y compartidas, parece que esta premisa se acelera. Este es el caso que vemos en este vídeo, el de Leif Eriksen y su Scania 142. Fabricado en la década de 1980, este Scania V8 de 14 litros suma la friolera de 4.147.000 kilómetros, y sigue acumulando. La mayoría de ellos con Eriksen al volante. Si bien esta distancia equivale a cinco viajes de ida y vuelta a la luna, Eriksen asegura que ha sido una conducción sin prácticamente problemas. “Cada año es mejor, aunque nunca he tenido ningún problema“, comenta. “No le...

Camiones autónomos en Japón Camiones autónomos en Japón
Seguridad

Camiones autónomos en Japón

Ana Olivia Fiol Los comentarios están cerrados. 1754 vistas

El gobierno japonés ha anunciado que probará el platooning en sus carreteras desde el 2018, como consecuencia de la escasez de camioneros en el país. El proyecto, concebido por los ministerios nipones de Transporte e Industria, junto a la oficina estratégica de telecomunicaciones, consistirá en desarrollar camiones sin conductor conectados de manera inalámbrica, con un vehículo que encabezará el convoy, el cual sí que estará conducido por un profesional humano. Estos camiones inteligentes son capaces de acelerar y frenar, manteniendo la misma distancia entre cada uno de ellos, además de realizar cambios de de dirección, e interpretar las variadas situaciones y escenarios que pueden darse en la carretera. Isuzu Motors y la empresa Hino Motors, ya están desarrollando modelos de este tipo, mi...

Proyecto LNG Blue Corridors Proyecto LNG Blue Corridors
Tecnología

Proyecto LNG Blue Corridors

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Se trata del proyecto que inició Iveco, junto a otros fabricantes de camión hace ya cuatro años para potenciar un combustible renovable en sus camiones. Son ya 100 los camiones con motor de gas natural licuado (GNL) que están operando en Europa y se espera que pronto esta cifra llegue a los 150. El proyecto LNG Blue Corridors nació con el objetivo de crear una red de abastecimientos de gas natural para facilitar que los camiones que requieren este tipo de combustible pudieran recorrer con tranquilidad las principales rutas europeas del transporte. Tras cuatro años desde que se iniciase el proyecto, ya existe un centenar de camiones en circulación por las carreteras europeas, pertenecientes a 45 empresas de transporte que se han comprometido a utilizar el GNL como combustible. Gracias a ell...

Discriminación en peajes alemanes Discriminación en peajes alemanes
Legislación

Discriminación en peajes alemanes

Ana Olivia Fiol Los comentarios están cerrados. 1376 vistas

El Parlamento Europeo ha afirmado que consideran discriminatorio al sistema de peaje alemán El pleno del Parlamento Europeo ha concluido, el pasado 15 de marzo, que el nuevo sistema de peajes que prepara Alemania es discriminatorio para los ciudadanos extranjeros, y eso a pesar del visto bueno que la Comisión Europea ya dio meses atrás a las modificaciones propuestas por Berlín para evitar que se abriera un expediente en Bruselas. Este sistema permite a los ciudadanos (cuyo vehículo esté registrado en Alemania) que puedan deducirse el pago de esta tasa del impuesto de circulación anual. Los eurodiputados han instado a la Comisión Europea a aclarar “en qué mejora el sistema revisado” para haberle llevado a suspender el procedimiento de infracción que se había iniciado por este c...

RIALBACETE – Especialistas en recambios RIALBACETE – Especialistas en recambios
Corporativo

RIALBACETE – Especialistas en recambios

Ana Olivia Fiol Los comentarios están cerrados. 1743 vistas

A la hora de escoger recambios para camión, ¿vale cualquier tienda online que nos encontremos por Internet? En SobreCamiones opinamos que no. Un recambio defectuoso puede provocar daños irreparables en el camión, o algo peor. Por eso es siempre muy importante confiar en el proveedor que recambios. Con la tranquilidad de saber que es está en buenas manos es más fácil enfrentarse a los retos diarios en el mundo del transporte. Recambios Industriales Albacete es la empresa fiable y seria que puede proveernos de todo tipo de piezas y recambios que se puedan necesitar. Comercializan y distribuyen a talleres especializados de toda España, puesto que trabajan con las principales marcas del mercado, con la solvencia que ofrece un trabajo bien hecho. Sin embargo, su área principal de actuación es l...

Los Megacamiones no acaban de arrancar Los Megacamiones no acaban de arrancar
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Los Megacamiones no acaban de arrancar

Ana Olivia Fiol Los comentarios están cerrados. 2632 vistas

En los últimos meses hemos hablado en distintas ocasiones de los Megacamiones, su legalidad y su introducción en España. Ahora, tras la ponencia en la Jornada Ascatravi de Julio Viartola, director de Asfares, enmarcada en la Feria Motortec de Ifema, sacamos de nuevo el tema a colación. “El megacamión no ha sido un éxito gracias a la normativa tan complicada y difusa de la DGT” afirmaba Julio Viartola en su conferencia al hacer un repaso de la situación actual de los vehículos euromodulares en Europa, pero especialmente en España. La ponencia, llamada “La configuración euromodular y su implicación con el fabricante de segunda fase” ha hecho hincapié en las razones por las cuales está siendo tan difícil que se introduzca en nuestro país, a diferencia de lo que ocurre ...