peajes

El impuesto para camiones de Francia

Existe la posibilidad de que Francia esté preparando una especie de impuesto de circulación aplicable a todos los camiones que transiten por sus carreteras. El gobierno francés parece que no desiste de la idea de obtener recaudación de la circulación de camiones por sus carreteras, después de que la oposición de los ciudadanos tirara abajo el proyecto de la ecotasa. Y esta medida afectará a camiones tanto nacionales como extranjeros. Sin duda es algo que afecta de lleno a los camiones españoles que para exportar no tenemos otra salida por carretera. Con este impuesto esperan obtener la recaudación suficiente para mantener sus infraestructuras Ahora, después de que otras cosas fallaran, se sacan de la manga un tipo de impuesto de circulación, que no un peaje, dirigido a todos los camiones q...

¿Fueron un fracaso los parones de Guipúzcoa?

La Diputación de Guipúzcoa considera que los parones propulsados por parte del CNTC (Comité Nacional de Transporte por Carretera), y de los que hemos hablado en artículos anteriores, fueron un fracaso. Después de que el Comité (el CNTC) afirmara que el nuevo peaje que se iniciaba con la entrada del 2018 fuese “una Euroviñeta encubierta, contraria al compromiso del Ministerio de Fomento de no implementarla en nuestro país”, propusieron al sector el paro del transporte de mercancías por carretera entre los días 2 y 5 de enero. Tras dos días de huelga la Diputación de Guipúzcoa no tardó en calificarla de “fracaso”, mientras que el CNTC, por su parte, ya está preparando nuevas actuaciones de protesta contra el injusto peaje de la N-1. Por su parte, según las cuentas de los delegados a pie de c...

Parones del 60% del sector en Guipúzcoa

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) estima que los parones de actividad como protesta por la implantación de un peaje para camiones en la N-1 y en la A-15 por parte de la Diputación guipuzcoana, (que dará comienzo el 9 de enero) ronda el 60% del sector del transporte de mercancías por carretera. El Comité anunciaba, en su comunicado, que las organizaciones que lo forman convocaban al paro de la actividad durante la primera semana de año. Así ponen su aportación clave para denunciar que el coste de este polémico nuevo peaje “puede alcanzar los 12,3 euros en el tramo completo a su paso por Guipúzcoa, por donde a diario transitan más de 12.000 camiones, 8.000 de ellos con destino a Europa“. El CNTC opina que este nuevo canon no es más que “una Euroviñeta e...

En contra de los nuevos peajes en Guipúzcoa

El Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha decidido proponer la puesta en marcha movilizaciones durante la primera semana de enero de 2018. ¿Los afectados? Las asociaciones del sector que lo integran. ¿La razón?  El nuevo peaje de la N-I y la A-15 de Guipúzcoa. El sector entero está en contra del aumento del precio del peaje en Guipuzcoa Dicha entidad emitió un comunicado en el que se anuncia que en una reunión que tuvo lugar el martes 28 de noviembre, se llegó a esa conclusión. Aún está por confirmar el modo en que se desarrollrán estas movilizaciones de la mano de los órganos de gobierno que componen dicho Comité. De momento es sabido que está previsto que afecten tanto al transporte nacional como al internacional. No obstante dicen tambié...

Los nuevos peajes en Guipúzcoa

La Diputación de Guipúzcoa ha incluido una sección específica para explicar sus nuevos peajes en la web de Bidegi, la Agencia Guipuzcoana de Infraestructuras. El sistema se ha denominado AT Sistema Gipuzkoa, y se pone en marcha a partir de enero de 2018, aplicándose a los camiones de más de 3,5 toneladas que utilicen la N-1 y la A-15. Sin embargo, sigue pendiente la aprobación de los importes de los peajes. En la propia web se dice que el “AT Sistema es la pionera respuesta de Gipuzkoa a la Directiva Europea 2011/76/UE para el reparto del coste de mantenimiento de las infraestructuras de la N-I y la A-15 entre la Diputación Foral de Gipuzkoa y el conjunto de vehículos de transporte de mercancías que atraviesan diariamente estas dos vías de gran capacidad”. A lo que se añade que el “AT Sist...

Irregularidades en el peaje en Bélgica

Desde primeros de abril de este año Bélgica puso en marcha unas nuevas normativas respecto a sus peajes. Sin embargo, se están dando con muchas irregularidades, y los transportistas no están saliendo bien parados. Desde el comienzo, la situación es complicada. Entre otras cosas porque hay que llevar a bordo el camión unos aparatos para el pago del peaje (los famosos OBU), además de la nefasta gestión y cobro de la tasa kilométrica, y del hecho que se han detectado múltiples errores y anomalías en la facturación realizada a transportistas españoles (por lo que podemos saber), lo que nos lleva a pensar que está ocurriendo con todos. Camiones detenidos ilegalmente Recientemente las autoridades belgas han iniciado un proceso de detención de camiones en ruta. Se basan en una presunta falta de p...

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