Bruselas está tomando medidas para blindar a los Estados miembros frente a la competencia desleal.
Es algo que preocupa a la Comisión Europea, pero también se han fijado en la desregulación del transporte ligero, el salario mínimo que ya exigen algunos países, y sus consecuencias en las empresas de transporte, así como el derecho de los conductores a hacer sus descansos dignamente.
Las medidas en las que se está trabajando son:
- Cuando un conductor se desplace a un Estado miembro donde se exija un salario mínimo, la comunicación previa no será obligatoria si va a estar un mínimo de días en dicho Estado (cinco días).
- Deslocalización: se va a exigir una actividad real y principal en los Estados miembros de acogida. Los Estados tendrán la obligación de facilitarse la información necesaria para controlar mejor a las empresas deslocalizadas.
- El período máximo de días para hacer cabotaje se va a reducir de siete a tres.
- Los titulares de vehículos hasta 3,5 Tn deberán cumplir los mismos requisitos que los titulares de vehículos más pesados para acceder al transporte internacional (honorabilidad, competencia profesional, capacidad económica, establecimiento…)
- En cuanto al descanso semanal de los conductores, el descanso normal no se podrá realizar a bordo del vehículo. Y, además, al menos un descanso normal mensual se tendrá que tomar en el domicilio del conductor.
