MAN, en colaboración con la Universidad Fresenius y el operador logístico DB Schenke han firmado un acuerdo de colaboración para poner en marcha el platooning, o la circulación en convoy, para potenciar el ahorro de combustible. Ahora llegó al momento de ponerlo en marcha en condiciones reales para su circulación.
MAN ha entregado a su socio en esta iniciativa, DB Schenker, los vehículos destinados a trabajar en platooning, mediante la conexión electrónica entre todos los vehículos, lo que permitirá ahorros significativos de combustible a la vez que un aumento de la seguridad en las carreteras. Para los responsables de MAN está claro que “la conducción interconectada y autónoma modificará radicalmente el transporte de mercancías por carretera.” Este proyecto va a probar la viabilidad del platooning y los beneficios que podrá reportar a las operaciones logísticas.
Ahora, DB Schenker dentro de sus operaciones de trabajo habituales, podrá probar durante unos meses los convoyes de camiones entre sus bases logísticas de Munich y Nüremberg (en la autopista A9). Los encargados de llevar a cabo este trabajo de conducción en convoy, serán conductores profesionales (hasta ahora, las pruebas se habían realizado con conductores de prueba), aunque primero deben pasar por un periodo de formación específico para la conducción en convoy que recibirán de los expertos de MANProfiDrive.
Será a partir de abril, mes en el que está previsto que se inicien los recorridos entre las bases de Munich y Nürember de DB Schenker. Primero los camiones irán sin carga para examinar las condiciones de conducción en convoy en condiciones reales y a la vez ir formando a los conductores encargados de llevar estos vehículos.
Concluida esta fase de formación, se harán viajes de prueba semanales y posteriormente diarios (hasta tres al día) y ya se harán en condiciones de carga real.
