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Tecnología

Baterías con la vida más larga.

Baterías con la vida más larga.

Toma nota de que la principal causa de avería en carreteras se debe a los problemas en las baterías. Es algo que afecta a vehículos de todo tipo, tanto turismos como camiones.

Sin embargo, en esta profesión, que un camión se deba parar algunas horas por culpa de una batería en mal estado, puede provocar paralizaciones del trabajo del resto del equipo de la empresa de transporte. Y, se mire como se mire, no es rentable.

La batería de un vehículo cumple dos funciones al mismo tiempo, la de acumulador y generador de energía, y su misión principal es transmitir esa energía al motor para ponerlo en marcha. Además, es la pieza que se encarga de suministrar la energía necesaria para que funcionen los componentes eléctricos como los elevalunas, el GPS, la radio o el aire acondicionado.

En ese sentido, la vida útil de una batería está relacionada con los ciclos de carga y descarga a los que está sometida de forma continua. Por ejemplo, trayectos urbano con frecuentes paradas y circular a bajas revoluciones afectan al envejecimiento de las baterías. En invierno, cuando el motor requiere una mayor entrada de energía para su funcionamiento correcto, mientras que las noches son más largas, empleamos más los calefactores, lo que supone un mayor consumo de energía para todo el sistema, como los cargadores, el ordenador de a bordo… y todo ello afecta a su rendimiento.

Para mitigar en parte ese envejecimiento es importante llevar a cabo un buen mantenimiento. Vigilar el nivel de los electrolitos (si es necesario) así como limpiar y apretar correctamente los bornes es fundamental para un buen funcionamiento. Por otro lado, acudir a un taller oficial para que comprueben su estado y las sustituyan en caso necesario nos ayudará a evitar sorpresas en la carretera.

Así pues, desde Scania nos dan una serie de consejos para prolongar la vida de la batería de un camión:

  • Antes de detenerse, acondicionar la temperatura de la cabina para no tengamos que hacer un uso excesivo del enfriador o del calefactor.
  • Cargar los dispositivos electrónicos y los electrodomésticos cuando el motor esté en funcionamiento.
  • Apagar las luces interiores que no se vayan a utilizar.
  • Una vez estemos parados, no usar elementos que no sean necesarios.
  • Siempre que sea posible, recargar las baterías con un cargador externo. Con el alternador sólo se puede cargar hasta el 90% de su capacidad.
  • Intentar no pernoctar en la cabina en épocas de temperaturas extremas, porque eso nos obligaría a mantener el climatizador encendido todo el tiempo.

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Aficionado al motor en todas sus variantes... coche, motos, y por supuesto camiones. En este blog trataré de ofrecer noticias relevantes del sector y hablar de los últimos modelos presentados en el mundo del camión.

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