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Corporativo

MAN expone sus mejores camiones para la construcción en Bauma 2016

MAN expone sus mejores camiones para la construcción en Bauma 2016

La feria Bauma, que finalizó el pasado 17 de abril, está especializada en el sector de la construcción y la ingeniería, y tiene lugar anualmente en Munich.

MAN se pudo localizar durante esos 6 días en el stand 225 del pabellón B4, donde se exponían cinco camiones de las gamas TGL, TGS, TGX y TGS WorldWide, vehículos fabricados específicamente para los sectores de la construcción, la minería y servicios municipales.

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La gama TGL de MAN cubre el rango de tonelaje de 7,49 a 12 toneladas de peso total permitido. Están disponibles con motores de 150 a 250 CV. El más poderoso de ellos, de 4 cilindros, logra una potencia de 220 CV.

MAN TGL 12.220 4x2 BL as exhibit at bauma 2016. DE: MAN TGL 12.220 4x2 BL auf dem Messestand von MAN auf der bauma 2016. UK: MAN TGL 12.220 4x2 BL as exhibit at bauma 2016.

MAN TGL 12.220 4×2 BL expuesto en Bauma 2016.

The innovation of the HydroDrive design combined with MAN TipMatic system will be available to order from IAA 2016 trade fair onwards. DE: Als Neuerung ist ab der Messe IAA 2016 die Ausfuehrung HydroDrive in Kombination mit der MAN TipMatic bestellbar. UK: The innovation of the HydroDrive design combined with MAN TipMatic system will be available to order from IAA 2016 trade fair onwards.

La innovación del diseño HydroDrive se combina con el sistema TipMatic de MAN y estará disponible en todo el 2016.

MAN HydroDrive is an efficient solution for vehicles that are usually operated on-road but occasionally depend on additional traction. DE: MAN HydroDrive bietet eine effiziente Loesung fuer Fahrzeuge, die hauptaeächlich auf der Straße unterwegs sind, aber gelegentlich zusaetzliche Traktion benoetigen. UK: MAN HydroDrive is an efficient solution for vehicles that are usually operated on-road but occasionally depend on additional traction.

La tecnología MAN HydroDrive es una solución eficiente para vehículos que operan normalmente sobre asfalto pero que de forma ocasional necesitan una tracción adicional.

El camión MAN TGL que se expuso es perfecto como volquete de grúa de carga para muchas aplicaciones en los sectores de la construcción, incluso para el paisajismo y la jardinería, así como en recintos municipales para máquinas y materiales de construcción o empresas de servicios profesionales situadas en este segmento. Para dotarlo de más versatilidad, en la cabina se ha montado un banco con dos cómodos asientos individuales para los acompañantes. En todos los camiones de la gama TGL, MAN ha colocado los componentes para el tratamiento de los gases de escape de forma que en el bastidor quede espacio libre suficiente para los apoyos de la grúa de carga. Las llantas y los depósitos de aire comprimido de aluminio son más ligeros de lo normal, por lo que aumentan la carga útil del vehículo de 12 toneladas. El MAN TGL cuenta con un paquete de estabilización con el fin de respaldar la seguridad de marcha en caso de cargas con un centro de gravedad elevado.

MAN también ha equipado los camiones de la gama TGL con una amplia variedad de sistemas de seguridad y asistencia. Entre estas características se encuentra el sistema de advertencia de abandono del carril Lane Guard System (LGS) el sistema de asistencia de frenado de emergencia Emergency Brake Assist (EBA), el programa de estabilidad electrónica (ESP) y, como un extra, la señal de frenado de emergencia.

En cuanto a los MAN TGS, mostraron su amplia oferta de vehículos con MAN HydroDrive. La llamativo de esta opción es la combinación de motor híbrido con el cambio automatizado TipMatic. El MAN PriTarder integrado en el circuito de refrigeración y montado en el motor puede lograr una potencia de frenado máxima de 620 kW. El MAN TGS es una cabeza tractora de dos ejes con volquete viene de serie con el equipamiento habitual de la gama con un sistema hidráulico de alta/baja presión, listo para el accionamiento del semirremolque. La expulsión de gases se encuentra detrás de la cabina y dirige el escape hacia arriba. Este sistema evita el molesto levantamiento de polvo que vemos normalmente en las obras. Además, se han montado luces traseras LED, las cuales no se ven afectadas por las vibraciones como sí ocurre con las luces traseras comunes con bombillas tradicionales,un detalle que contribuye a la fiabilidad y seguridad de los camiones MAN, tanto circulando sobre la calzada como en las obras.

 

Ultimate traction power is the highlight of the MAN TGS 41.440 8x8 BB. DE: Den MAN TGS 41.440 8x8 BB zeichnet maximale Traktionsfaehigkeit aus. UK: Ultimate traction power is the highlight of the MAN TGS 41.440 8x8 BB.

Poder de tracción en el MAN TGS 41.440 8×8 BB.

MAN TGS 41.480 for mining and gravel extraction operations. DE: MAN TGS 41.480 für den Einsatz im Bergbau und in der Kiesgewinnung. UK: MAN TGS 41.480 for mining and gravel extraction operations.

MAN TGS 41.480 para minería y extracción de grava

MAN TGS 18.480 4x4H BLS as exhibit at bauma 2016. DE: MAN TGS 18.480 4x4H BLS auf dem Messestand von MAN auf der bauma 2016. UK: MAN TGS 18.480 4x4H BLS as exhibit at bauma 2016.

MAN TGS 18.480 4x4H BLS en Bauma 2016

The MAN TGS 18.440 4x4H BLS is an ultimate tractor unit for concrete mixer semi-trailers. DE: Für Fahrmischer-Sattelauflieger ist der MAN TGS 18.440 4x4H BLS eine bestens geeignete Zugmaschine. UK: The MAN TGS 18.440 4x4H BLS is an ultimate tractor unit for concrete mixer semi-trailers.

El MAN TGS 18.440 4x4H BLS una fantástica cabeza tractora para mezcladoras en semirremolque.

Not only traction assist function uphill but also a powerful braking effect downhill – that’s what MAN HydroDrive offers. DE: Traktionsunterstuetzung nicht nur bergauf, sondern auch starke Bremswirkung bergab – das bietet MAN HydroDrive. UK: Not only traction assist function uphill but also a powerful braking effect downhill – that’s what MAN HydroDrive offers.

El asistente de tracción funciona no sólo en una subida, también en las bajadas. Esto es lo que ofrece MAN HydroDrive

Equipped with a steered, lift-type trailing axle, the MAN TGS 26.440 6x2-4 BL feels like home when transporting construction material. DE: Im Baustofftransport fuehlt sich der MAN TGS 26.440 6x2-4 BL mit gelenkter und liftbarer Nachlaufachse heimisch. UK: Equipped with a steered, lift-type trailing axle, the MAN TGS 26.440 6x2-4 BL feels like home when transporting construction material.

Con su equipamiento, el MAN TGS 26.440 6×2-4 BL es ideal para transportar material de construcción

Ultimate traction power is the highlight of the MAN TGS 41.440 8x8 BB. DE: Den MAN TGS 41.440 8x8 BB zeichnet maximale Traktionsfaehigkeit aus. UK: Ultimate traction power is the highlight of the MAN TGS 41.440 8x8 BB.

El MAN TGS 41.440 8×8 BB tiene un poder de tracción increíble
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MAN TGS 35.480 8x4-4 BL as exhibit at bauma 2016. DE: MAN TGS 35.480 8x4-4 BL auf dem Messestand von MAN auf der bauma 2016. UK: MAN TGS 35.480 8x4-4 BL as exhibit at bauma 2016.

MAN TGS 35.480 8×4-4 BL expuesto en Bauma 2016.

MAN TGS 50.480 10x4-6 BBL as exhibit at bauma 2016. DE: MAN TGS 50.480 10x4-6 BBL auf dem Messestand von MAN auf der bauma 2016. UK: MAN TGS 50.480 10x4-6 BBL as exhibit at bauma 2016.

MAN TGS 50.480 10×4-6 BBL expuesto en Bauma 2016.

MAN TGS 32.400 8x4 BB as exhibit at bauma 2016. DE: MAN TGS 32.400 8x4 BB auf dem Messestand von MAN auf der bauma 2016. UK: MAN TGS 32.400 8x4 BB as exhibit at bauma 2016.

MAN TGS 32.400 8×4 BB expuesto en Bauma 2016.

MAN TGS 33.480 6x6 BB as exhibit at bauma 2016. DE: MAN TGS 33.480 6x6 BB auf dem Messestand von MAN auf der bauma 2016. UK: MAN TGS 33.480 6x6 BB as exhibit at bauma 2016.

MAN TGS 33.480 6×6 BB expuesto en Bauma 2016.

Respecto al MAN TGX que se presentó en la feria bauma 2016,  es un camión diseñado para rendir intensa y frecuentemente con remolque. El potente motor de 560 CV de la serie de motores CommonRail D38 es capaz de mover un peso total del autotrén de hasta 120 toneladas sin mucha dificultad. El motor se ha combinado con la caja de cambios automatizada TipMatic TX, igual que en los TGS, un detalle que aumenta el confort, y que junto a otras características, hace del MAN TGX una opción acertada. Como la función conocida como “balanceo libre”, que se combina con el control de la velocidad de conducción GPS EfficientCruise junto a la función de circulación por inercia EfficientRoll.

MAN TGX 41.640 8x4/4 BBS as exhibit at bauma 2016. DE: MAN TGX 41.640 8x4/4 BBS auf dem Messestand von MAN auf der bauma 2016. UK: MAN TGX 41.640 8x4/4 BBS as exhibit at bauma 2016.

MAN TGX 41.640 8×4/4 BBS expuesto en Bauma 2016.

MAN TGX 33.560 6x4 BL as exhibit at bauma 2016. DE: MAN TGX 33.560 6x4 BL auf dem Messestand von MAN auf der bauma 2016. UK: MAN TGX 33.560 6x4 BL as exhibit at bauma 2016.

MAN TGX 33.560 6×4 BL expuesto en Bauma 2016.

Con MAN, todo son características inteligentes, como lo que nos ofrecen al arrancar en ligeras pendientes, que, gracias a MAN EasyStart evita durante dos segundos que el vehículo se vaya hacia atrás. Esta función se activa mediante un pulsador situado en el cuadro de instrumentos. Para reducir el consumo de combustible y, con ello, el coste total, el sistema IdleShutDown es el que se encarga de desconectar el motor en caso de tiempos en ralentí innecesarios tras cuatro minutos de inactividad. Además, gracias al freno de dirección, se aumenta la maniobrabilidad fuera de calzadas, algo muy útil en zonas de obra estrechas. Para ello, el frenado de las ruedas traseras interiores reduce el radio de curva y aumenta la seguridad. Esta función puede ser activada por el conductor a una velocidad de hasta 30 km/h.

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