gas natural licuado

En Alemania, el primer megatrailer de GNL

Existe ya un megatrailer en Alemania que funciona con combustible GNL. Pertenece a la empresa de mensajería DHL, desde donde se ha puesto en marcha estos magníficos vehículos. Durante un año, este camión, uno de los primeros que va a operar como un servicio de transporte diario entre el centro logístico de DHL y una planta de producción de BMW Group en el sur de Alemania. Gracias a que cuenta con mayor eficiencia de combustible y a que tiene mayor altura de carga, los megacamiones serán particularmente importantes para la industria automotriz. El caso es que, desde el pasado año DHL ha administrado la cadena de suministro del grupo BMW así como todo el transporte por carretera entre 17 países. Los Iveco Stralis GNL para largas distancias Por su parte, DHL ha adquirido experiencia inicial c...

Nuevo Volvo FH con GNL

Si ya de por sí el Volvo FH es un modelo de camión fabuloso, un vehículo sólido, ágil, seguro y fiable con el que realizar operaciones de transporte de largo recorrido, cuando a todo eso le añadimos el impacto positivo que tiene el combustible basado en Gas Natural Licuado (GNL), las ventajas se multiplican. Y es que de este modo se logra reducir el CO2 en un 20% al mismo tiempo que también se reducen los costos de combustible, manteniendo las características que hacen que este sea un camión excelente. Así es el Volvo FH Euro 6 de nivel C 420 CV/2.100 Nm o 460 CV/2.300 Nm I-Shift Tractora o rígido 4×2, 6×2 o 6×4 Autonomía operativa de hasta 1.000 km 5 motivos para elegirlo en Volvo FH GNL No existe ningún otro camión como este en el mercado. Asómate y descubre los detalles que hacen del Vo...

Iveco Z Truck. Camión futurista de Impacto Cero

Iveco se anticipa al cambio hacia la energía verde y la conducción autónoma creando un prototipo que presume de conseguir cero emisiones de CO2. Este fabuloso avance es resultado de su optimizada tecnología de gas natural licuado (GNL) y al empleo de bio-metano. Este camión presenta una aerodinámica mejorada, y un sistema de recuperación del calor residual, lo que proporciona una autonomía de 2.200 km. Además, al contar con tecnologías de conducción automática, ayudará a reducir el número de accidentes, por lo que el conductor pasa a ser un operador de logística a bordo. Bajo el capó encontramos un motor alimentado por GNL que desarrolla 460 CV y cuenta con un par motor de 2.000 Nm, ofreciendo una transmisión automática de 16 marchas con Powershift en las marchas superiores. Lo curioso con...

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