El MAN TGX D38 posee una cadena cinemática hecha a medida y cuenta con numerosas funciones nuevas que mejoran su eficiencia. Está destinado a cumplir las tareas de transporte más exigentes:
Su centro vital es el motor D38 de nuevo desarrollo con seis cilindros en línea más 15,2 litros de cilindrada. Este motor protagoniza un soberbio despliegue de potencia y amplía la gama de modelos TGX con las potencias de 520, 560 y 640 CV.
MAN HydroDrive es construido a menudo en una unidad tractora para semi-trailers, justo como en este MAN TGS 18.440 4x4H BLS.
Pesadas cargas sobre terrenos duros con MAN: MAN TGS 41.480 8×8 BB con grandes neumáticos off-road de medidas 14.00 R 20 en eje frontal y 12.00 R 24 en el trasero.
De hecho, con el TGX D38, los diseñadores de MAN centran su atención en los costes totales de explotación (TCO) donde combina:
- el nuevo motor D3876,
- el sistema de cambio de marchas MAN TipMatic® 2 perfeccionado con nuevas funciones del cambio y
- el Tempomat controlado por GPS MAN EfficientCruise®
Detalles que suponen un paquete integral de extraordinaria eficiencia.
El MAN TGX D38 es el vehículo perfecto para enfocarlo en la construcción, del sector maderero y de grúas. Está disponible con alturas de construcción normal o media, y también con robustos parachoques de acero. El TGX D38 alcanza su par motor máximo ya a 930 rpm. El par motor máximo se puede usar en un amplio rango de revoluciones, que oscilan entre 930 y 1350 rpm. El TGX D38 pone a su disposición una soberbia fuerza de arrastre desde un número bajo de revoluciones para las aplicaciones de tracción, puede cambiar a una marcha superior pronto y después mantener la potencia del par motor en las marchas superiores. Los pares motores máximos de 2500 Nm (520 CV), 2700 Nm (560 CV) y 3000 Nm (640 CV) están disponibles en todas las marchas.
El TGX D38 de MAN es el vehículo ideal para la construcción que cuenta con las características que lo convierten en la solución potente y fiable para este tipo de usos.
- Ideal para las áreas de aplicación obras de construcción, sector maderero y grúas
- Sistema de cambio de marchas MAN TipMatic® 2 con nuevas funciones del cambio
- Motor de nuevo desarrollo D38 con seis cilindros en línea y 15,2 litros de cilindrada
