Legislación

Medidas contra las empresas deslocalizadas

La Comisión Europea va a poner en marcha medidas legales contra las empresas deslocalizadas, las cuales consisten en aquellas personas jurídicas que se establecen en un Estado miembro distinto al que se reside, no para trabajar en él, sino para seguir trabajando en su país pero con un diferencial de costes social importante. En resumen, el conocido como Dumping social. La Comisión Europea ha confirmado que a lo largo de este trimestre presentará las medidas legislativas para intentar poner coto a la situación de competencia desleal y dumping social que ejercen las empresas deslocalizadas sobre las que no lo están, suponiendo uno de los mayores riesgos para la supervivencia de gran parte de las empresas en las áreas geográficas en las que trabajan, por la imposibilidad de competir con ellas...

Descanso a bordo prohibido en Alemania

Alemania se ha sumado a Bélgica y a Francia (quienes lo hicieron en 2014) y ha prohibido desde el 25 de mayo el descanso normal a bordo del camión. Tanto la Comisión Europea como el Tribunal de Justicia Europeo son partidarios de esta prohibición. Desde el 25 de mayo los conductores ya no han podido hacer el descanso normal (mínimo de 45 horas consecutivas) a bordo del camión en un aparcamiento, área de servicio o similares en Alemania. Hacerlo supondrá multas de 1500 euros para la empresa transportista y 500 euros para el conductor. Sí lo podrán seguir haciendo con el descanso reducido que puede tomarse cada dos semanas. Esta prohibición está afectando tanto a conductores asalariados como autónomos. Ya la pusieron en marcha en 2015 tanto Francia como Bélgica. Se sabe que el Tribunal de Ju...

Más actividad de transporte a menos precio

Se han publicado los Observatorios del sector del transporte de mercancías correspondientes al primer trimestre de 2017 y, el resultado que arrojan es que tenemos mayor actividad de transporte, pero a menor precio. Y decimos esto porque es cierto que los costes han bajado un poco. La actividad se incrementa pero los precios no paran de bajar. Resumen del observatorio de costes El gasóleo bajó el precio en el último trimestre de 2016 en un 1,2%. Esto ha supuesto que las 15 categorías de vehículos de transporte analizados presenten una ligera disminución de los costes de explotación de los vehículos en el primer trimestre de 2017 respecto al trimestre anterior. Así, para cada tipo de vehículo existen datos específicos sobre los costes de explotación: Vehículo frigorífico articulado: -0’3%. V...

Inspecciones en carretera obligatorias

En mayo de 2014 entró en vigor una Directiva comunitaria, la cual obliga a realizar un determinado número de inspección técnicas de camiones en carretera en todos los Estados Miembros. El objetivo es tender a la máxima seguridad vial, para así conseguir el objetivo de “cero muertes” de aquí al año 2050. Esta normativa entra en vigor en mayo de 2018. Debido a la necesidad de mejorar las condiciones de seguridad en todas las carreteras de la Unión Europea, se pondrá en marcha la obligación de inspeccionar en carretera camiones y vehículos de transporte. Para ello, hay que fijar unos objetivos básicos comunes para todos los países, que sirvan para reducir las víctimas mortales en carretera en la Unión Europea en 2020 por debajo de la siniestralidad de 2011 y, como objetivo final, llegar a la ...

Bruselas combate la competencia desleal

Bruselas está tomando medidas para blindar a los Estados miembros frente a la competencia desleal. Es algo que preocupa a la Comisión Europea, pero también se han fijado en la desregulación del transporte ligero, el salario mínimo que ya exigen algunos países, y sus consecuencias en las empresas de transporte, así como el derecho de los conductores a hacer sus descansos dignamente. Las medidas en las que se está trabajando son: Cuando un conductor se desplace a un Estado miembro donde se exija un salario mínimo, la comunicación previa no será obligatoria si va a estar un mínimo de días en dicho Estado (cinco días). Deslocalización: se va a exigir una actividad real y principal en los Estados miembros de acogida. Los Estados tendrán la obligación de facilitarse la información necesaria para...

Luxemburgo exige salario mínimo a los conductores

Luxemburgo se suma a los países que van a exigir un salario mínimo a los conductores desplazados temporalmente en su país. Mientras tanto, España sigue sin trasponer la Directiva europea sobre desplazamiento de trabajadores, aunque el plazo para hacerlo se acabó en junio de 2016. Con ello se daría el primer paso para poner coto a los efectos de la deslocalización de empresas sobre el sector del transporte español. Sin embargo, en otros países, todo evoluciona correctamente. En Europa van fijando límites y poniendo barreras a la deslocalización, como el caso de Luxemburgo, que ya aplica un salario mínimo a los conductores que se desplacen temporalmente a su país a realizar algún tipo de actividad de transporte, ya sea cabotaje o transporte internacional con origen o destino en Luxemburgo. H...

Sube la morosidad en mayo

La morosidad en nuestro país, ya alcanza los 89 días No son buenos datos los que nos está proporcionando el Observatorio Permanente de la Morosidad y Pagos en el sector del transporte. Se han alcanzado los 89 días de media. En abril los plazos de pago se situaron en una media de 85 días; en mayo en 89 días. Son cuatro días más de media de plazo de pago y 29 días más que el límite máximo que fija la ley: 60 días de plazo desde la prestación del servicio. En 2016, la media del año fue de 85 días de plazo de pago. Esto implica que el 71% de los clientes de los transportistas pagan a más de 60 días y encima utilizan medios de pago que implican una gestión y un coste para las empresas de transporte: confirming (39%); pagaré (33%); transferencia (27%) y cheque (<1%).

España se opone a la directiva de trabajadores desplazados

Hace unos días, hablábamos de la nueva tasa de 40 euros que el gobierno francés quiere exigir. La Directiva de Trabajadores Desplazados es la que permite a los Estados Miembros controlar a los trabajadores de empresas de transporte no residentes en territorio español (ni la empresa ni el conductor). Ahora, el Real Decreto-Ley, que traspone la Directiva comunitaria a nuestro ordenamiento y que se ha demorado casi un año más allá del plazo legal para su trasposición, inicia su andadura parlamentaria para un mayor control de las empresas deslocalizadas. En contra de la tasa de 40 euros de Francia La Directiva sobre Trabajadores Desplazados es la norma que la Unión Europea elaboró para poder poner control y coto a la deslocalización de empresas de transporte. Como ya sabéis a estas alturas, se...

Nueva tasa de 40 euros en Francia

Francia exigirá ahora una tasa de 40 euros que tendrían que abonar las empresas de transporte por cada uno de sus conductores desplazados al territorio francés. En teoría entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2018. La tasa de 40 euros que tendría que abonar la empresa por cada uno de sus conductores desplazados a Francia tiene el objetivo de contribuir financieramente a la puesta en marcha y funcionamiento del sistema informático de control de los trabajadores desplazados. Así, elaboran una norma de control de trabajadores desplazados desde otros Estados Miembros a su territorio temporalmente, y las empresas de estos trabajadores, no francesas, deberán contribuir a cubrir los costes de la puesta en marcha del sistema. Es, sin duda, un sistema perverso, porque la exigencia de esta nueva...

Desciende un 5,3% la matriculación de camiones

Durante el primer cuatrimestre de 2017, se han matriculado un total de 7.305 vehículos industriales, un 5,3% menos que el mismo periodo del año anterior. Por otro lado, en el mes de abril los registros de industriales han experimentado un notable descenso (-25,1%) con 1.494 matriculaciones. Estos resultados se deben también al efecto calendario, ya que abril contó con dos días menos que el mismo mes de 2016 a causa de la festividad de la Semana Santa. En abril de 2017, los vehículos industriales ligeros registraron un ascenso del 18,4%, con 45 matriculaciones, acumulando un total de 192 unidades (+4,3%). En el caso de los industriales de entre 6 y 16 toneladas, abril obtuvo un descenso del 26,6% y 260 unidades, sumando en los cuatro primeros meses un total de 1.082 matriculaciones (-8,3%)....

Brexit: Un riesgo para los fabricantes de vehículos

A pocos días de la puesta en marcha del Brexit, los fabricantes de vehículos y componentes llaman la atención acerca de la repercusión que esta acción puede tener en el sector, el cual da empleo a más de doce millones de europeos a lo largo y ancho del continente. El sector de la automoción es más complejo de lo que parece a simple vista, ya que un vehículo puede estar compuesto por más de treinta mil piezas, que provienen de hasta quince países diferentes. Los fabricantes cuentan con más de trescientas plantas por toda Europa. Pero actualmente la Unión Europea es uno de los clientes más importantes del Reino Unido. Más del 90% de los vehículos comerciales son fabricados en el Reino Unido para ser exportados al resto de Europa. El impacto del Brexit podrá ser notable en distintas áreas, af...

Sin restricciones para el transporte de frutas y verduras

La DGT ha modificado la resolución que marca las medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2017. Ahora no existen ya las restricciones a la circulación respecto a los camiones que vayan cargados con frutas y verduras frescas. Y se han realizado otras correcciones. El pasado 7 de abril aparecía la resolución en el BOE la cual modifica la publicada a comienzos del año con las medidas especiales de regulación del tráfico a lo largo del 2017. La DGT plasma, en ella, las restricciones a los vehículos de transporte de mercancías. Exención para los que transporten frutas y verduras El cambio más destacado es que se permitirá el acceso a los vehículos cargados con perecederos, que podrán circular por las carreteras en las que se fijen limitaciones para camiones. Si inicialmente s...

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